Vorig jaar ging DB Schenker van start met een westbound railgroepagedienst van China naar Europa. De logistiekedienstverlener breidt daar nu een vervolg aan in omgekeerde richting. “De Chinese middenklasse heeft nu ook koopkracht en verlangt Europese producten. We merken dat er vanuit de markt in de Benelux interesse is”, zegt Rien Gulden, hoofd van Multimodal Solutions bij Schenker Logistics Benelux. “Klanten vragen regelmatig calculaties om te zien wat ze kunnen besparen aan tijd en geld. Dit nieuwe product is een goed alternatief voor het eastbound lucht- en zeevrachtvervoer. Ten opzichte van het zeevrachtvervoer is er voornamelijk de tijdwinst en in vergelijking met luchtvracht de kostenbesparing.”

Vorig jaar ging DB Schenker van start met een westbound railgroepagedienst van China naar Europa. De logistiekedienstverlener breidt daar nu een vervolg aan in omgekeerde richting. “De Chinese middenklasse heeft nu ook koopkracht en verlangt Europese producten. We merken dat er vanuit de markt in de Benelux interesse is”, zegt Rien Gulden, hoofd van Multimodal Solutions bij Schenker Logistics Benelux. “Klanten vragen regelmatig calculaties om te zien wat ze kunnen besparen aan tijd en geld. Dit nieuwe product is een goed alternatief voor het eastbound lucht- en zeevrachtvervoer. Ten opzichte van het zeevrachtvervoer is er voornamelijk de tijdwinst en in vergelijking met luchtvracht de kostenbesparing.”