Anno 2016 heeft vracht binnen Brussels Airlines – dat nog steeds de code SN draagt – een heel nieuwe status, zegt Alban François, vicepresident Global Cargo: “Vroeger werd vracht beschouwd als de kers op de taart, met als doelstelling het vullen van de overblijvende bellycapaciteit. Vorig jaar besloot de raad van bestuur om de vracht te beschouwen als een tweede kernactiviteit naast het passagiersvervoer, in plaats van ‘een passagiersmaatschappij te zijn die ook nog vracht vervoert.’”

Anno 2016 heeft vracht binnen Brussels Airlines – dat nog steeds de code SN draagt – een heel nieuwe status, zegt Alban François, vicepresident Global Cargo: “Vroeger werd vracht beschouwd als de kers op de taart, met als doelstelling het vullen van de overblijvende bellycapaciteit. Vorig jaar besloot de raad van bestuur om de vracht te beschouwen als een tweede kernactiviteit naast het passagiersvervoer, in plaats van ‘een passagiersmaatschappij te zijn die ook nog vracht vervoert.’”