De Europese gemeenschap van spoor- en spoorinfrastructuurbedrijven CER doet een oproep voor steun aan Europa naar aanleiding van de buitengewone Energy Council die vandaag 13 december 2022 plaatsvindt.

Volgens de organisatie wordt 80% van alle passagiers- en goederentreinen elektrisch aangedreven. Het spoor is de grootste elektriciteitsverbruiker in Europa. Volgen Eurostat bedraagt het jaarlijkse elektriciteitsverbruik van het spoor 50 miljar KWh of 2% van de beschikbare elektriciteit in de EU.

Prijsstijging

Uit een rondvraag bij spooroperatoren in oktober blijkt dat de Europese spoorbedrijven gemiddeld  200 euro per MWh voor elektriciteit betalen. De verwachte tarieven voor 2023 gaan van 300 tot 400 euro per MWh, maar de meeste operatoren voorzien een gemiddelde prijs van 500 euro/MWh.

Concurrentievermogen en reverse modal shift

Door die hoge tarieven dreigt het concurrentievermogen van het spoor tegenover het wegvervoer in het gedrang te komen. Want de dieselprijzen stijgen minder snel dan de elektriciteitsprijzen. Een bijkomend risico is een verschuiving van spoor naar wegvoer, terwijl het spoor er juist kan toe bijdragen de duurzaamheidsdoelstellingen van de EU te behalen.

Weinig steun

Ondanks herhaalde oproepen kan de spoorsector volgens CER op weinig steun van de overheden rekenen. Enkele EU-lidstaten overwegen wel steun maar te weinig. “Wanneer we er niet in slagen om de situatie om te buigen, komen alle inspanningen van het laatste decennium en het beleid voor 2030 en 2050 met het oog op een groene transitie van de Europese mobiliteit, in gevaar”, besluit Alberto Mazzola, executive director van de CER.