De Franse rederij CMA CGM laat twee bestaande containerschepen van 9.300 teu ombouwen zodat ze op methanol kunnen varen. De carrier ziet ook lng als een alternatieve brandstof en werd deze week de eerste die een schip op lng in West-Afrika liet behandelen.

De Franse rederij CMA CGM laat twee bestaande containerschepen van 9.300 teu ombouwen zodat ze op methanol kunnen varen. De carrier ziet ook lng als een alternatieve brandstof en werd deze week de eerste die een schip op lng in West-Afrika liet behandelen.