Megaroro ‘Humbria Seaways’ DFDS (Gent-Göteborg) al maand buiten strijd
De megaroro ‘Humbria Seaways’, die sinds eind februari door DFDS wordt ingeschakeld voor de lijn tussen North Sea Port en Göteborg, is al sinds mei buiten dienst. De kleine vrachtroro’s ‘Ark Dania’ en ‘Ark Germania’ worden ingezet ter vervanging.
De Humbria Seaways behoort tot de jongste megaroro’s die DFDS in 2020 in China liet bouwen. Toch is het schip al sinds begin mei buiten strijd. Dat bevestigt Alain De Brauwer, route operations manager van DFDS Seaways aan Flows. “De oorzaak van de panne is onbekend. De Humbria wordt momenteel hersteld op een scheepswerf in Denemarken”, zegt De Brauwer.
Het forse schip is 237 meter lang en 33 meter breed, maar heeft vooral een groot laadvermogen: het kan tot 6.700 lijnmeter aan vracht meenemen. Anders gezegd: als je al die lading achter elkaar plaatst, reikt de file 6,7 kilometer ver. Door de toegenomen drukte voer de Humbria Seaways sinds februari wekelijks zesmaal heen en weer tussen Gent en Göteborg. Om het verlies aan capaciteit nu op te halen, zet DFDS tijdelijk twee andere schepen in: de kleine vrachtroro’s ‘Ark Dania’ en ‘Ark Germania’. “Daarnaast roepen we ook de hulp in van schepen die via Zeebrugge varen. Zo kunnen we ongeveer hetzelfde volume aan capaciteit blijven aanbieden”, aldus De Brauwer.
Yannick De Spiegeleir
Dit artikel is exclusief voor abonnees.
Kies een formule en krijg toegang tot alle artikels. Of log in als abonnee.
