Roroterminaloperator C.RO Ports Zeebrugge nv kreeg van het Brugse stadsbestuur een omgevingsvergunning voor uitbreiding in de voorhaven van Zeebrugge. Het gaat om een terrein van 13,2 hectare, gelegen achter een recente verlenging van de kade in het Albert II-dok. Daarmee breidt de terminal van C.RO Ports in de voorhaven uit van 36,6 naar 49,8 hectare.

Het braakliggende terrein wordt met asfalt verhard voor multifunctionele opslag van bijvoorbeeld trailers, containers, personen- en bedrijfsvoertuigen en ander rollend materiaal. De aanvraag omvatte ook het stallen van gevaarlijke IMDG-goederen (International Maritime Dangerous Goods). Er komen geen gebouwen, alleen een transformatorcabine, lichtmasten en een reeferzone voor het aansluiten van 58 koelcontainers.

Nog groeipotentieel over

Het havenbestuur verlengde kaai 126 recent met driehonderd meter tot een bruikbare zone van één kilometer. Daardoor kunnen niet alleen meer schepen aanmeren, maar is er ook meer plaats om de grootste roro’s van CLdN beter te ontvangen. Na deze werken blijft er nog altijd groeipotentieel over: 450 meter van het Albert II-dok heeft nog geen kaaimuur.

De groep CLdN nam in 2017 de terminal aan de noordzijde van het Albert II-dok over van PSA. Sindsdien wordt er continu geïnvesteerd in specifieke roro-uitrusting en verdere spoorontsluiting. Dochterbedrijven C.RO Ports (behandelaar) en CLdN RO-RO (rederij) centraliseren er hun diensten die niet aan het Verenigd Koninkrijk gerelateerd zijn, dus naar Scandinavië (Göteborg en Esbjerg), Ierland (Dublin en Cork), Spanje (Santander) en Portugal (Leixoes-Porto). De diensten met het VK zijn gegroepeerd op de C.RO Ports-terminal aan het Brittanniadok.

Roel Jacobus