De kranen werden in hun geheel getransporteerd van China naar Antwerpen, om de on-site inbedrijfsname op de terminal tot een minimum te beperken. De reis duurde bijna tien weken omdat het schip met dergelijke hoge lading niet door het Suezkanaal kon en rond de Kaap de Goede Hoop moest varen. Het lossen van de kranen gebeurt op een later tijdstip.
Dit artikel is exclusief voor abonnees
Word abonnee en krijg toegang tot alle artikels.
Ben u al abonnee?
