“De slimme camera’s nemen gedeeltelijk taken over die de ‘markeur’ nu uitvoert”, verduidelijkt MPET-President Dirk Oellibrandt. “De camera kijkt het containernummer na, controleert de aanwezigheid van loodjes, leest de stickers en capteert de foto’s in het kader van schadevaststelling. Op die manier worden alle gegevens van de container vergeleken met de los- of laadlijsten. De afwikkeling verloopt zo volledig automatisch, waardoor er pas menselijke interventie nodig is als er iets exceptioneels gebeurt.”
Dit artikel is exclusief voor abonnees
Word abonnee en krijg toegang tot alle artikels.
Ben u al abonnee?
