Het zag er eerst naar uit dat de Chinese fabrikant ZPMC de beste kans maakte om de nieuwe ship-to-shorekranen (STS) te mogen leveren, omdat Antwerp Gateway al met kranen van Kalmar en ZPMC werkt. Uiteindelijk werden toch twee kranen bij nog een andere leverancier, Liebherr, besteld met een optie op nog een derde.
Dit artikel is exclusief voor abonnees
Word abonnee en krijg toegang tot alle artikels.
Ben u al abonnee?
