Zuid-Azië blijft de meest bedrijvige regio als het op scheepsdemolitie aankomt, zo tonen de cijfers van de ngo. Het overwicht van de Zuid-Aziatische sloopstranden blijft NGO Shipbreaking Platform een doorn in het oog, want daar worden “fundamentele arbeidsrechten niet gerespecteerd, internationale regelgeving inzake afvalhanden niet nageleefd en internationale milieubeschermingsnormen niet nageleefd”. Ongevallen met zware gevolgen zijn er een frequent voorval. In Bangladesh is bovendien nog steeds sprake van kinderarbeid op sloopwerven, zegt de ngo.

Zuid-Azië blijft de meest bedrijvige regio als het op scheepsdemolitie aankomt, zo tonen de cijfers van de ngo. Het overwicht van de Zuid-Aziatische sloopstranden blijft NGO Shipbreaking Platform een doorn in het oog, want daar worden “fundamentele arbeidsrechten niet gerespecteerd, internationale regelgeving inzake afvalhanden niet nageleefd en internationale milieubeschermingsnormen niet nageleefd”. Ongevallen met zware gevolgen zijn er een frequent voorval. In Bangladesh is bovendien nog steeds sprake van kinderarbeid op sloopwerven, zegt de ngo.