Eerder deze week schoof het Spaanse Hooggerechtshof veertien jaar na de feiten de verantwoordelijkheid voor het zinken van de Griekse tanker ‘Prestige’ en de olieramp die volgde, nog eens in de schoenen van de kapitein. Het schip zocht in 2002 vergeefs een vluchthaven. Spanje, Frankrijk en Portugal hielden de deur dicht. De ‘Prestige’ werd in zee gedreven, brak in twee en zonk. Het is maar een van de recentere voorbeelden van de vaak onmogelijke zoektocht van schepen in nood naar een veilige vluchthaven.

Eerder deze week schoof het Spaanse Hooggerechtshof veertien jaar na de feiten de verantwoordelijkheid voor het zinken van de Griekse tanker ‘Prestige’ en de olieramp die volgde, nog eens in de schoenen van de kapitein. Het schip zocht in 2002 vergeefs een vluchthaven. Spanje, Frankrijk en Portugal hielden de deur dicht. De ‘Prestige’ werd in zee gedreven, brak in twee en zonk. Het is maar een van de recentere voorbeelden van de vaak onmogelijke zoektocht van schepen in nood naar een veilige vluchthaven.