Dat bevestigde Sung-Young Kim, algemeen directeur van het Europese hoofdkantoor van Hanjin Shipping in Hamburg, aan Flows. Volgens hem gaat het voorlopig om een denkoefening. “We zijn in functie van de kosten en de efficiëntie aan het bekijken welke scheepsgrootte voor ons optimaal is. Nog niet alle havens kunnen schepen van 20.000 teu ontvangen, maar de schaalvoordelen zijn wel enorm groot.”
Dit artikel is exclusief voor abonnees
Word abonnee en krijg toegang tot alle artikels.
Ben u al abonnee?
