“Jaarlijks nemen de dodelijke verkeersongevallen waarbij vrachtwagens betrokken zijn, af. Maar elk dodelijk verkeersongeval is nog één te veel. De sector en de transportondernemingen leveren al jarenlang een belangrijke bijdrage door de chauffeurs proactief opleidingen te geven met betrekking tot verkeersveiligheid, defensief rijden, rij- en rusttijden, enzovoort. Ook de invoering van de permanente vorming voor beroepschauffeurs heeft zijn doel niet gemist. Maar de sector wordt geconfronteerd met een wetmatigheid: die van de lengte van de voertuigen. Daardoor is de dode hoek het zeer specifieke probleem voor de vervoerssector”, zegt Bruno Velghe, voorzitter van UPTR.
Dit artikel is exclusief voor abonnees
Word abonnee en krijg toegang tot alle artikels.
Ben u al abonnee?
