Een studie heeft ooit uitgewezen dat 13.000 teu het ideale scheepsformaat zou zijn voor de trade tussen het Verre Oosten en Europa. Nog grotere schepen leveren de rederijen weliswaar extra schaalvoordelen op, maar vergen grote investeringen van havens en terminals en zorgen voor piekbelastingen in de logistieke keten, wat tot congestie kan leiden. Vanuit de totale logistieke keten gezien is er dan geen winst.

Een studie heeft ooit uitgewezen dat 13.000 teu het ideale scheepsformaat zou zijn voor de trade tussen het Verre Oosten en Europa. Nog grotere schepen leveren de rederijen weliswaar extra schaalvoordelen op, maar vergen grote investeringen van havens en terminals en zorgen voor piekbelastingen in de logistieke keten, wat tot congestie kan leiden. Vanuit de totale logistieke keten gezien is er dan geen winst.