Vlaanderen heeft met zijn havens een bijzondere natuurlijke rijkdom. Die havens deden het in 2016 lang niet slecht. Antwerpen bevestigt haar status als polyvalente wereldhaven met een nieuw record overslagcijfer van 215 miljoen ton. Ook Gent gaf eerder dit jaar al aan in een sterke groeimodus te zitten en heeft met de fusieplannen met Zeeland Seaports en de nieuwe zeesluis nieuwe groeiperspectieven gecreëerd. Zeebrugge ondervond de gevolgen van de alliantievorming in de containervaart maar profileert zich intussen als leidende autohaven. Oostende groeit verder in haar nieuwe doelstelling als ‘energy port’ en servicehaven voor offshoreactiviteiten. De havens en de hiermee verbonden industrie en logistiek zijn de draaischijven van onze economie. Hun verdere ontwikkeling is de basis voor het behoud van onze welvaart.

Vlaanderen heeft met zijn havens een bijzondere natuurlijke rijkdom. Die havens deden het in 2016 lang niet slecht. Antwerpen bevestigt haar status als polyvalente wereldhaven met een nieuw record overslagcijfer van 215 miljoen ton. Ook Gent gaf eerder dit jaar al aan in een sterke groeimodus te zitten en heeft met de fusieplannen met Zeeland Seaports en de nieuwe zeesluis nieuwe groeiperspectieven gecreëerd. Zeebrugge ondervond de gevolgen van de alliantievorming in de containervaart maar profileert zich intussen als leidende autohaven. Oostende groeit verder in haar nieuwe doelstelling als ‘energy port’ en servicehaven voor offshoreactiviteiten. De havens en de hiermee verbonden industrie en logistiek zijn de draaischijven van onze economie. Hun verdere ontwikkeling is de basis voor het behoud van onze welvaart.