CMA CGM vaart opnieuw door de Rode Zee
Van de vier wekelijkse diensten van de Ocean Alliance tussen het Verre Oosten en de Middellandse Zee, gaat er een vanaf begin deze maand opnieuw in twee richtingen door de Golf van Aden en het Suezkanaal. Het gaat om een initiatief van CMA CGM.
Vorig weekend voer de ‘CMA CGM Ivanhoe’ (9.953 teu) via de Straat van Bab el-Mandab door het Rode Zee-gebied tijdens een reis van Singapore naar Alexandria. Een week eerder had ook de ‘CMA CGM Rodolphe’ (10.926 teu) dat al gedaan en voortaan zal dit weer de vaste routing worden voor de Phoenician Express of BEX2-dienst van en naar havens in de Eastmed en het Adriatische Zeegebied.
Tot eind april werd die dienst omgeleid via Zuid-Afrika, wat betekent dat er minstens veertien schepen nodig waren voor een volledige rondreis. Op dit ogenblik zetten de alliantiepartners samen zelfs zeventien schepen in, maar dankzij de terugkeer naar de Suezroute kan de vloot afgebouwd worden naar elf eenheden.
Boten overhevelen
Het gaat duidelijk om een initiatief van CMA CGM. Evergreen en COSCO SHIPPING Lines, die nu nog elk twee schepen leveren voor de BEX2-vloot, zullen die boten overhevelen naar andere loops. In de dienst zal alleen nog tonnage van de Franse partner gebruikt worden, al blijven de Aziatische partners wel bijladen.
Voorlopig is de BEX2-dienst de enige van alle 25 loops tussen het Verre Oosten en Europa, die terug door het Rode Zee-gebied zal gaan. De Bosphorus Express (BEX) tussen de Far East en de Eastmed van de Ocean Alliance blijft via Zuid-Afrika varen en zal grotere tonnage ontvangen van onder andere COSCO SHIPPING Lines en Evergreen.
CMA CGM’s eigen MEX-dienst tussen het Verre Oosten en de Westmed, die ook deel uitmaakt van het aanbod van de Ocean Alliance, blijft voorlopig ook onveranderd via Zuid-Afrika varen.
Franse marine
De Franse rederij heeft de routewijziging van de BEX2 aangegrepen om de aanlopen van Beirut, Tripoli en Alexandria van de BEX naar de BEX2 te verschuiven. Ook de eastbound-stop in Jeddah wordt weer in ere hersteld.
CMA CGM is de enige grote carrier die nooit heeft beweerd de Golf van Aden volledig te vermijden en besloot op ad-hocbasis of er af en toe eigen schepen via die route werden gestuurd. Bij de transit kunnen de boten van CMA CGM rekenen op een escorte van fregatten van de Franse marine (zie foto).
Dit artikel is exclusief voor abonnees.
Kies een formule en krijg toegang tot alle artikels. Of log in als abonnee.
