Volgens Vlaams volksvertegenwoordiger Bert Maertens (N-VA) voorziet de Vlaamse overheid gespreid over de komende vijf jaar 25 miljoen euro voor de dringende herstelwerken aan oevers en kaaimuren. “Dat is een stap in de goede richting maar helaas te weinig”, zegt hij. De volksvertegenwoordiger raamt de kostprijs van de heel dringende instandhoudingswerken op minstens 32 miljoen euro. Als die dringende werken niet binnen de vijf jaar worden aangepakt, riskeert het kanaal de helft van zijn trafiek te verliezen. Momenteel gaat 40% van de trafiek op de Leie naar het kanaal Roeselare-Leie. Het goederenvervoer op het kanaal vertegenwoordigt het equivalent van 232.000 vrachtwagens per jaar.

Volgens Vlaams volksvertegenwoordiger Bert Maertens (N-VA) voorziet de Vlaamse overheid gespreid over de komende vijf jaar 25 miljoen euro voor de dringende herstelwerken aan oevers en kaaimuren. “Dat is een stap in de goede richting maar helaas te weinig”, zegt hij. De volksvertegenwoordiger raamt de kostprijs van de heel dringende instandhoudingswerken op minstens 32 miljoen euro. Als die dringende werken niet binnen de vijf jaar worden aangepakt, riskeert het kanaal de helft van zijn trafiek te verliezen. Momenteel gaat 40% van de trafiek op de Leie naar het kanaal Roeselare-Leie. Het goederenvervoer op het kanaal vertegenwoordigt het equivalent van 232.000 vrachtwagens per jaar.