De Europese binnenvaartas Seine-Schelde, inclusief het nieuwe kanaal Seine-Nord op Frans grondgebied, moet vanaf 2025 zorgen voor een vaarnet op gabariet 4.500 ton dat de belangrijkste industriële, commerciële en logistieke centra van Noord-Europa verbindt met de grote zeehavens zoals Antwerpen, Rotterdam en Le Havre. Het moet bovendien de ontwikkeling van intermodale vervoersystemen tussen spoor, wegvervoer, luchtvaart, binnen- en kustvaart via de trans-Europese transportcorridor Noordzee-Middellandse Zee ondersteunen.

De Europese binnenvaartas Seine-Schelde, inclusief het nieuwe kanaal Seine-Nord op Frans grondgebied, moet vanaf 2025 zorgen voor een vaarnet op gabariet 4.500 ton dat de belangrijkste industriële, commerciële en logistieke centra van Noord-Europa verbindt met de grote zeehavens zoals Antwerpen, Rotterdam en Le Havre. Het moet bovendien de ontwikkeling van intermodale vervoersystemen tussen spoor, wegvervoer, luchtvaart, binnen- en kustvaart via de trans-Europese transportcorridor Noordzee-Middellandse Zee ondersteunen.