Oorspronkelijk was in het eerste ontwerpvoorstel van het Duitse infrastructuurplan voor het spoornet een investeringsbedrag voor uitbreiding en nieuwbouw voorzien van 17,2 miljard euro tegenover 19,3 miljard euro voor het wegennet.

Oorspronkelijk was in het eerste ontwerpvoorstel van het Duitse infrastructuurplan voor het spoornet een investeringsbedrag voor uitbreiding en nieuwbouw voorzien van 17,2 miljard euro tegenover 19,3 miljard euro voor het wegennet.