Vorige zomer kreeg P&O Ferries van het havenbestuur in Zeebrugge een concessie voor 14 hectare aan de westelijke zijde van de voormalige CHZ-deepseaterminal. Die werd eind 2015 door CHZ – een joint venture van PSA (65%) en Terminal Link (CMA CGM) – gesloten na de consolidatiegolf in de mondiale containerlijnen. Hierdoor verdwenen de noodzakelijke volumes voor een rendabele exploitatie.

Vorige zomer kreeg P&O Ferries van het havenbestuur in Zeebrugge een concessie voor 14 hectare aan de westelijke zijde van de voormalige CHZ-deepseaterminal. Die werd eind 2015 door CHZ – een joint venture van PSA (65%) en Terminal Link (CMA CGM) – gesloten na de consolidatiegolf in de mondiale containerlijnen. Hierdoor verdwenen de noodzakelijke volumes voor een rendabele exploitatie.