Van de twee grote onafhankelijke feedermaatschappijen blijft X-Press uit Singapore duidelijk de grootste. Met de extra 35.000 teu aan capaciteit die er de voorbije twaalf maanden bij kwam, heeft de rederij nu een vloot van 96 schepen en 186.809 teu. Daarmee staat X-Press Feeders op de dertiende plaats in Alphaliners rangschikking van ’s werelds grootste containerrederijen.

Unifeeder staat met 99 schepen en 157.072 teu op de zeventiende plaats. Deze dochter van DP World omvat niet alleen de activititeiten onder eigen naam in Noord-Europa, maar ook United Feeder Services (UFS) en MCL Feeders in het Middellandse Zeegebied, en de Aziatische carriers Feedertech, Sheyras Shipping en Transworld.

Langere afstanden

De groei van de twee feederrederijen heeft deels ook te maken met het feit dat ze grotere schepen inzetten en actief worden in regionaal verkeer over langere afstanden. X-Press Feeders zet intussen al vier schepen van 7.092 teu in tussen het Verre Oosten en India.

Unifeeder nam begin deze maand met de nieuwbouw ‘Navios Utmost’ van 5.315 teu zijn grootste schip ooit in ontvangst. Dit gecharterde schip vaart nu in een gezamenlijke dienst met CMA CGM, COSCO SHIPPING Lines, KMTC, Regional Container Lines en TS Lines tussen de Far East en India.

Methanol

Ook het nog op te leveren zusterschip ‘Navios Unite’ zal voor Unifeeder varen. Voor de Deense carrier zijn er voorts nog zes shortseaschepen van 1.250 tot 1.328 teu en een groter schip van 3.006 teu, die allemaal op methanol zullen kunnen varen.

X-Press zal een maatje groter blijven omdat het over een veel groter orderboek beschikt. De rederij nam onlangs zeven feederschepen van 1.170 teu in de vaart, die allemaal op methanol kunnen varen (zie foto). Er komen er nog zeven van 1.250 teu bij. Daarnaast heeft de carrier uit Singapore intussen al zeven eenheden van 11.000 teu in aanbouw die op methanol zullen varen. Na de oplevering (vanaf september 2027) zal blijken of X-Press die schepen zelf zal exploiteren of uitcharteren.